今では誰もが知るアビエータータイプのサングラス。しかし、その歴史を実際に知っている人はほとんどいません。この記事では、今日ではメンズ ファッションの完全に象徴的な要素となっているこの非常に特殊なデザインの魅力的な歴史を掘り下げていきます。
1/ アビエータータイプサングラスの特徴
名前が示すように、アビエーター サングラスは飛行機のパイロットのニーズを満たすために作られました。実際、2 つの世界大戦の間に、航空 (民間および軍事) は前例のない発展を経験し、さまざまな軍の勝利に主に貢献するものの 1 つとなりました。
1920 年代と 1930 年代に航空が構造化され、専門化されるにつれて、パイロットは視力と太陽光線への抵抗の点で自分たちが抱えている制約にすぐに気づきました。このとき、航空機パイロットにサングラスを提供できるよう空軍によって最初の仕様が確立されました。
いつものように、さまざまな軍隊（特にアメリカ軍）は、共同購入を実行するための技術的ニーズを正式化し始めました（これにより、さまざまな眼鏡メーカーに可視性とボリュームがもたらされました）。
これに関連して、1930 年代にアメリカ軍は次のような技術的要件を確立しました。
- パノラマ視界を確保
- ラップアラウンド保護を提供する
- 太陽光線から守る
- 太陽のまぶしさから守る
- 紫外線や赤外線から守る
- 視覚の質（細部、明るさなど）を低下させることなくまぶしさを軽減します。
- 快適に
2/ 車の運転用メガネをイメージしたデザイン
1900 年代から 1920 年代には、多くの車に屋根やフロントガラスがありませんでした。その結果、自動車のドライバーは、視覚の質とさまざまな細部の認識を維持しながら、風、悪天候、昆虫、光、太陽の反射から目を保護する必要がありました。
これは、次のような特定のメガネメーカーが行う方法です。 ウォーレン・アイ・ガード 自動車の運転手だけでなく、自転車に乗る人、消防士、ボートの操縦士、鉱山労働者なども対象としたメガネを開発しました。これらのモデルは、風や投影から目を保護しながら、画像を歪めないという利点がありました。
多用途性を求めるため、レンズは透明であることが多いですが、アビエーター サングラスと比較すると、デザインに大きな類似性があることがすでにわかっています。実際、これらのメガネはカバーし、保護し、パノラマを楽しむことができる必要がありました。
3/ 1911 年のオートグラス モデル: アビエーター タイプのメガネの主なインスピレーション
1911 年、眼鏡店のスターンは、デザイン面で真の革命となり、その後のすべてのアビエーター型眼鏡のインスピレーションとなる眼鏡を発売しました。
このメガネは太陽光線を防ぐことを目的としたものではなく、画像を歪めたり不要な反射を生じさせたりすることなく、風や虫から目を保護することを目的としています。
レンズを保持していた従来のゴムを取り除くこととは別に、このメガネには、アビエーター メガネとなる運命にあったもののすべての特徴が見られます。つまり、目の上下のスペース、包み込むようなガラス、中央の間隔の縮小、そして ハエの目をイメージしたデザイン…
残念なことに、当時、車は特権階級のみが利用できるものであったため、これらのメガネはあまりにもエリート主義的であり、メガネのデザインという点でこの革命を民主化することができませんでした。そのためには、この革新的なデザイン (ただし当時は知られていなかった) と数十年後の普及 (世界的な現象になる) とを結びつける必要がありました。
これは 2 つの世界大戦と軍用機のパイロットの目を保護する必要性によってもたらされました。
4/ 技術的ソリューションを提供するための異なるメーカー間の競争
チャス。フィッシャー スプリング社は、USAAF B-7 モデルで航空機パイロットのニーズに最初に応えた企業の 1 つです。
実際、これらのガラスは、密閉されたコックピット (外気から保護された) を持たない飛行機の運転に特に適していました。少し後、同じメーカーは、特に目の上と下に大きな光学系を備えた有名な AN-6530 モデルでメガネのデザインを近代化しました。
特に風から保護された密閉型コックピットによって飛行機が近代化されるにつれ、アイウェアメーカーもまた、太陽の有害な光線（およびコックピット内の反射）に対するより良い保護を提供しながら、より軽量で快適なデザインで製品を最新化する必要がありました。
したがって、アメリカン・オプティカル、ウィルソン、ボシュロムは、アメリカ空軍の仕様を満たす主なアメリカのメーカーでした。
さまざまなメーカーの中で、ボシュロムが群を抜いて目立つようになったのには、次の 2 つの理由があります。
- 軍パイロットの間で人気の高いモデルです。
- レイバン ブランドのおかげで、同じモデルを市民社会に販売できるようになりました
しかし、レイバンがアビエーター サングラスのデザインを発明したというのは誤りです。実際、ブランドの最初のモデルは、AN6531 タイプ 1 およびタイプ 2 (陸軍/海軍の「AN」) の頭字語でアメリカ軍によって課されたレンズのタイプを採用しており、レンズのサイズとその形状をカバーの必須条件で定義していました。目の上と下のスペースをしっかりと整えます。
レイバン ブランドのおかげで知られるボシュロム社は、軍の仕様に応じて、課されたモデルに対応するレンズ モデルのみを提供してきました。
5/ レイバンの天才: アビエイターのデザインをできるだけ多くの人に広めることができたこと
前に見たように、多くのメガネは、大規模な商業的成功を収めることなく、かなり似たデザイン（特に運転用）で日の目を見ました。
レイバンの名声の世界的成功 (「サンレイ・バニング」の縮約) は、主に 3 つの要素に基づいています。
- 第二次世界大戦中のアメリカ軍パイロットへのモデルの供給 (数年にわたって必要な数量と注文書がメーカーに提供されました)
- レイバンのサングラスは、勝利とアメリカのライフスタイルの象徴となりました（ジーンズやチューインガムなどと同じように）
- アメリカのパイロットと当時の最大のスターのイメージを中心としたマーケティングの天才により、モデルを市民社会に売り込む
それ以来、この象徴的なブランドの評判は世界中で高まり続けており、特に世界的大スター (フレディ マーキュリーなど) をアンバサダーとして起用することに成功しました。
それ以来、多くのブランドがアビエーター サングラスのモデルを提供しようとしましたが、同様の世界的な成功は得られませんでした。実際、このタイプのモデルは明らかにレイバン ブランドと関連付けられており、他のブランドが提供する同様のモデルは、消費者の心の中で青白いコピーを連想することがよくあります。
6/ Ray-Ban Aviator-Reverse、ブランドの象徴的なモデルを現代化する試み
2023 年、レイバンは象徴的なアビエーター サングラスの新バージョンをリリースしました。この「リバース」バージョンは、単純な改良、新しい色、新しいカスタマイズ オプションとは程遠く、真の革新でした。
実際、ガラスは（従来のモデルのように）外側に湾曲しているのではなく、メガネのレンズが内側に向かって反転しています。
ただの気まぐれ？単純な技術的偉業？新しいデザインと新しい外観を与えることに加えて、この新しいバージョンのアビエーターは、レンズ上の完全に異なる外部反射を提供します。
これにより、このサングラスの着用者を見ている人の画像と光の反射が完全に変わります。したがって、この革新がこのメガネの着用者に非常にモダンでスリムな外観を与えることは否定できません。
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