Tänapäeval teavad kõik Aviatori tüüpi päikeseprille. Selle ajalugu teavad aga väga vähesed. Selle artikli eesmärk on süveneda selle väga konkreetse disaini põnevasse ajalugu, mis muudab selle tänapäeval täiesti ikoonilise meestemoe elemendi.
1/ Aviatori tüüpi päikeseprillide eristavad omadused
Nagu nimigi ütleb, loodi Aviatori päikeseprillid lennukipilootide vajaduste rahuldamiseks. Tõepoolest, kahe maailmasõja vahelisel ajal koges lennundus (tsiviil- ja sõjaline) enneolematuid arenguid kuni selleni, et sellest sai üks peamisi eri armeede võitude toetajaid.
Kui lennundus muutus 1920. ja 1930. aastatel struktureerituks ja professionaalsemaks, mõistsid piloodid kiiresti nägemise ja päikesekiirte vastupanuvõimega seotud piiranguid. Just sel ajal kehtestasid õhujõud esimesed spetsifikatsioonid, mis võimaldavad lennukipilootidele päikeseprille pakkuda.
Nagu tavaliselt, hakkasid erinevad armeed (eriti Ameerika armee) tehnilisi vajadusi vormistama, et sooritada rühmaoste (mis tõi erinevatele prillitootjatele nähtavust ja mahtu).
Just selles kontekstis kehtestas Ameerika armee 1930. aastatel järgmised tehnilised nõuded:
- Tagage panoraamvaade
- Pakkuge ümbritsevat kaitset
- Kaitske päikesekiirte eest
- Kaitske päikesevalguse eest
- Kaitsta ultraviolett- ja infrapunakiirte eest
- Vähendage pimestamist ilma nägemise kvaliteeti (detailid, heledus jne) vähendamata
- Ole mugav
2/ Disain, mis on inspireeritud autosõiduks mõeldud prillidest
1900.–1920. aastatel polnud paljudel autodel katust ega esiklaasi. Selle tulemusena olid autojuhid sunnitud kaitsma oma silmi tuule, halva ilma, putukate, valguse ja päikese peegelduste eest, säilitades samal ajal nägemise kvaliteedi ja erinevate detailide väärtustamise.
Nii teevad teatud prillitootjad nagu Warreni silmakaitse välja töötatud prillid, mis on mõeldud autojuhtidele, aga ka jalgratturitele, tuletõrjujatele, paadipilootidele, kaevuritele jne. Nende mudelite eeliseks oli see, et nad ei moonutanud pilti, kaitstes samal ajal silmi tuule ja väljaulatuvate osade eest.
Mitmekülgsuse vajaduse tõttu olid läätsed sageli läbipaistvad, kuid me leiame juba disainis palju sarnasust võrreldes lendurite päikeseprillidega. Tegelikult pidid need prillid olema katvad, kaitsvad ja panoraamsed.
3/ 1911. aasta Autoglas mudel: Aviator-tüüpi prillide peamine inspiratsioon
1911. aastal lasi optik Stern välja prillipaari, mis oleks disaini poolest tõeline revolutsioon ja mis oleks inspiratsiooniks kõikidele tulevastele Aviatori tüüpi prillidele.
See prill ei olnud mõeldud kaitsma päikesekiirte eest, vaid pigem kaitsma silmi tuule ja putukate eest, ilma pilti moonutamata või soovimatuid peegeldusi tekitamata.
Lisaks läätsesid hoidva traditsioonilise elastiku eemaldamisele leiame sellel prillil kõik Aviatori prillide omadused: silmade kohal ja all olev ruum, ümbritsev klaas, vähendatud vahekaugus keskel ja disain on inspireeritud kärbeste silmadest…
Kahjuks olid autod sel ajal ligipääsetavad vaid privilegeeritud isikutele, mis muutis need prillid liiga elitaarseks, et seda revolutsiooni prillide disaini osas demokratiseerida. Selleks oli vaja seost selle uuendusliku disaini (kuid tol ajal tundmatu) ja selle populariseerimise vahel aastakümneid hiljem (et muutuks ülemaailmseks nähtuseks).
Selle toob kaasa kaks maailmasõda ja vajadus kaitsta armee lennukipilootide silmi.
4/ Konkurents erinevate tootjate vahel tehnilise lahenduse pakkumisel
Chas. Fischer Spring Co oli esimeste seas, kes vastas USAAF B-7 mudeliga lennukipilootide vajadustele.
Tõepoolest, need prillid sobisid eriti hästi suletud kokpitita (välisõhu eest kaitstud) lennukite juhtimiseks. Veidi hiljem moderniseeris sama tootja oma prillide disaini kuulsa AN-6530 mudeliga, millel on suurem optika, eriti silmade kohal ja all.
Kuna lennukeid moderniseeritakse eelkõige tuule eest kaitstud suletud kokpittide kaudu, pidid ka prillide tootjad oma pakkumist kaasajastama kergema ja mugavama disainiga, pakkudes samal ajal paremat kaitset päikese kahjulike kiirte (ja kabiinis peegelduste) eest.
Seega olid American Optical, Willson ja Bausch & Lomb peamised Ameerika tootjad, kes vastasid Ameerika õhujõudude spetsifikatsioonidele.
Erinevate tootjate seas hakkas Bausch & Lomb silma paistma ja silma paistma kahel põhjusel:
- Tänu oma mudelite populaarsusele sõjaväelendurite seas
- Tänu Ray-Bani kaubamärgile, mis võimaldas neil turustada samu mudeleid kodanikuühiskonnale
Siiski on vale väita, et Ray-Ban leiutas Aviatori päikeseprillide disaini. Brändi esimesed mudelid võtsid tegelikult kasutusele Ameerika armee kehtestatud objektiivide tüübid akronüümide AN6531 tüüp 1 ja tüüp 2 all ("AN" tähendab armee/merevägi), mis määras objektiivide suuruse ja kuju koos katmise vajadusega. silmade kohal ja all olevad ruumid hästi.
Ettevõte Bausch & Lomb, mis saab tuntuks tänu Ray-Ban kaubamärgile, on armee spetsifikatsioonidele vastanud ainult pealesunnitud mudelitele vastavate objektiivimudelitega.
5/ Ray-Bani geenius: olles suutnud Aviatori disaini demokratiseerida võimalikult paljude inimesteni
Nagu varem näha, olid paljud prillipaarid ilmavalgust näinud üsna sarnase disainiga (eriti sõitmiseks), ilma et see oleks suures plaanis tõelist äriedu saavutanud.
Ray-Bani kuulsuse ülemaailmne edu ("SunRay-Banningi" kokkutõmbumine) põhineb peamiselt kolmel elemendil:
- Selle mudelite tarnimine Ameerika armee pilootidele Teise maailmasõja ajal (mis andis tootjale mitme aasta jooksul vajaliku mahu ja tellimusraamatud)
- Ray-Bani päikeseprillidest sai võidu ja Ameerika elustiili sümbol (nagu teksad, närimiskumm jne)
- Turundades oma mudeleid kodanikuühiskonnale turundusgeeniusega Ameerika piloodi ja tolle aja suurimate staaride imago ümber
Sellest ajast alates on selle sümboolse kaubamärgi maine kogu maailmas jätkuvalt kasvanud, eriti tänu sellele, et tal on õnnestunud saada valitud saadikud suurimate rahvusvaheliste staaride (nagu Freddy Mercury jne) seas.
Sellest ajast peale on paljud kaubamärgid proovinud pakkuda Aviatori päikeseprillide mudeleid, kuid ilma sama ülemaailmset edu saavutamata. Seda tüüpi mudeleid seostatakse tegelikult selgelt Ray-Bani kaubamärgiga ja teiste kaubamärkide sarnased mudelid on tarbijate meelest sageli seotud kahvatute koopiatega.
6/ Ray-Ban Aviator-Reverse, katse moderniseerida kaubamärgi sümboolset mudelit
2023. aastal andis Ray-Ban välja oma ikooniliste Aviator päikeseprillide uue versiooni. See "tagurpidi" versioon ei ole kaugeltki lihtne täiustus, uus värv või uus kohandamisvõimalus, vaid see oli tõeline uuendus.
Tõepoolest, selle asemel, et klaas oleks väljapoole kõverdatud (nagu traditsioonilisel mudelil), on klaaside lääts pööratud sissepoole.
Lihtsalt kapriis? Lihtne tehniline saavutus? Üldse mitte, lisaks uue disaini ja välimuse andmisele pakub see Aviatori uus versioon objektiividel hoopis teistsugust välispeegeldust.
See muudab täielikult pildi ja valguse peegeldust inimeste jaoks, kes nende päikeseprillide kandjat vaatavad. Seetõttu on vaieldamatu, et see uuendus annab selle prillide kandjatele äärmiselt modernse ja sihvaka välimuse.
Jälgi mind Instagramis
ET 
EN 
FR 
ES 
PT 
DE 
IT 
ZH 
JA 
KO 
HI 
TR 
PL 
TH 
TL 
BN 
VI 
NL 
SV 
AR 
RU 
DA 
CS 
SK 
SL 
HU 
EL 
RO 
UK 
BG 
FI 
NB 
LV 
LT